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想要为车主提供无水、优质洗车服务,“CarX”面向地库车辆做B2C模式的洗车

2017-7-5 07:24| 发布者: cpaicp008| 查看: 256| 评论: 0|来自: 36氪

摘要: 对于北京车主来说,北京五环以内车辆密度最大,需求旺,但由于城市监管部门的要求,五环以内洗车店无法获得资质审批。所以,车主需要开到很远的地方排队洗车。另外,五环内的无证照经营的夫妻店居多,门店破烂、服务 ...

对于北京车主来说,北京五环以内车辆密度最大,需求旺,但由于城市监管部门的要求,五环以内洗车店无法获得资质审批。所以,车主需要开到很远的地方排队洗车。另外,五环内的无证照经营的夫妻店居多,门店破烂、服务很差,总体来说有品质的洗车服务供给,在五环内严重不足。北京地区汽车保有量为548万辆,有地下车库的社区在3000个,洗车市场有13亿/年。

我近期接触的“CarX生态洗车”是一个以B2C需求接单的形式做洗车的公司。整个环节无水作业,不受场地限制,替代了传统洗车污水横流、水资源浪费、噪音扰民、道路破坏等问题。

同时,在洗车流程上,CarX希望解决用户洗车等待的痛点,用户扫描二维码下单后即可锁车离开。

在车主端,CarX提供微信公众号、APP,车主有以下两种方式下单:1、扫一扫事先在车库车位附近的二维码记录车的位置并下单。2、室外通过GPS定位及上传环境图片定位并下单。此外,CarX还提供额外的功能:比如车主扫一扫二维码记录停车位,解决部分车主难找到车的痛点,增强系统粘性。

在平台方,CarX提供配套几乎无水的便携洗车设备,足以满足洗车工在综合楼车库、地下商场车库等场所作业;在洗车工端,已注册的洗车员可以进行在线抢单,接单成功后为车主提供绿色环保洗车服务,保证车主用车前完成服务,车主满意后再付款;在分销商及物业端,CarX提供完整的管理系统,具备分销商及物业必须的功能,方便操作,为其增加额外收益。

在盈利模式上,如果车主正常支付15元,那么具体的收入分配为:洗车工70%、物业10%、业务承包方10%、CarX平台20%。

据CarX介绍,其杭州地区目标用户有234万,稳定运营后(杭州)的平台流量可以达到93.6万/月次以上。同时对于CarX来说,车主支付后可以产生现金流,产生的收益会在固定时间发放到电子账户上,使资金能够在平台上沉淀。另外,CarX还能给定点场所的合作商提供广告投放以及用户信息接收的功能,给平台及合作商增加额外收益,让二维码产生地标作用。

在面向的车主上,CarX主要面向公共停车场、写字楼、住宅小区、和路面停放处的车辆。其中,公共停车场泊位紧张且流量大,扫码可准确定位停泊位,轻松取车;自媒体功能强,利于推广。写字楼是办公人群聚集地,停车时间比较固定,利于洗车员准确判断用户消费时段。住宅小区方面,用户时段性、周期性消费很强,服务人员可精准配制,是大数据采集中心。路面停车场,也是现今最大的解决停车问题的场所,但洗车员无法准确定点服务,服务时间不能最时响应,容易造成洗车员的额外成本开支。

CarX预计2018年初可上线运营,试点定为杭州,同时,其地面运营团队与当地多家物业及地下车库经营方达成共识,上线后即可签署战略合作协议。

目前寻求天使轮投资626万,出让股权15%。


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